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為何稱哈弗H9是硬派SUV標桿 比一比就知道

2019-05-28 12:12:00 中關村商情網 編輯:草根 瀏覽數:17草根網

   如今市面上的SUV車型多得讓人眼花繚亂,但絕大多數都是城市SUV車型,對于那些想要駕駛硬派越野車的人來說可選的車型其實寥寥無幾。盡管車型不多,但不可否認的是大多數人對越野出行還是有向往的。所以這...

   如今市面上的SUV車型多得讓人眼花繚亂,但絕大多數都是城市SUV車型,對于那些想要駕駛硬派越野車的人來說可選的車型其實寥寥無幾。盡管車型不多,但不可否認的是大多數人對越野出行還是有向往的。所以這一次我們就選了兩款國產品牌當中比較有代表性的硬派SUV哈弗H9、榮威RX8進行對比,看看誰才是這一細分市場真正的標桿。

    具體到車型上,我們選擇了2017款哈弗H9汽油型2.0T四驅豪華版(后簡稱哈弗H9)和2018款榮威RX8 30T四驅玩家定制星際穿越版(后簡稱榮威RX8)做對比。這兩款車指導價接近,都是7座布局的高配車型,是用戶選購時的重點備選。本次對比我們將從動力總成、底盤、越野能力、做工細節這幾個消費者最關心方面來盤點,究竟誰才能是這個細分市場中真正的標桿。

    動力總成:哈弗H9傲視同級

    一款車的核心競爭力如何,動力系統肯定是最直觀的體現。對此哈弗H9和榮威RX8有著相似的主張,哈弗H9的2.0T汽油發動機最大功率185kW,最大扭矩355N.m;榮威RX8同樣也是2.0T發動機,最大功率165kW,最大扭矩360N•m,在動力輸出方面,哈弗H9具備領先優勢。此外,哈弗H9同時提供柴油版車型,對于鐘愛越野的用戶來講,柴油車型大扭矩低油耗的優勢,可謂絕對的利器。

    傳動系統方面,兩款車的差距則相當明顯。榮威RX8采用的是比較常見的6AT變速箱,這款變速箱相對老舊,一些媒體和車主在用車之后反饋并不是很好,在起步升檔的時候頓挫感頗為明顯,平順性表現很一般。

    哈弗H9則采用了同級別當中首屈一指的采埃孚8AT變速箱,相比起常見的6AT變速箱而言這臺8AT變速箱,齒比更加密集、換擋響應更加高效,平順性非常出色。作為自主品牌同級別當中首先搭載采埃孚8AT變速箱的車型,哈弗H9在動力總成的產品力表現上明顯優于包括榮威RX8在內的同級別自主品牌車型。

    底盤動態:哈弗H9 NVH更勝一籌

    在越野能力方面,兩款車都采用硬派越野車當中常見的非承載式車身結構。懸掛系統方面,哈弗H9采用了多連桿非獨立后懸掛,而榮威RX8則采用了五連桿整體橋式懸掛。理論上來說整體橋式懸掛會有著更好的越野性能,但在實際試駕體驗之后會發現榮威RX8的底盤并沒有發揮出應有的賬面水準。

    榮威RX8的底盤在鋪裝公路上行駛時感覺比較松散,在過減速帶等路況時對顛簸的過濾不徹底,此外底盤的噪音隔絕上也不徹底,“廉價”感很明顯。而哈弗H9雖然是比較常見的多連桿非獨立后懸掛,但是在調校上明顯更加用心,對震動的過濾比較到位,日常行駛時的整體感受像坐船一樣。此外通過給座艙地板增加阻尼膠板、車身膠堵加厚等措施,哈弗H9有效的降低了傳遞到車內的振動和噪聲,使得駕駛體驗更加舒適。

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