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2019年9月中國汽車市場銷量TOP10發布 僅一款SUV上榜

2019-11-05 21:45:36 科技訊 編輯:草根 瀏覽數:36草根網

近日,網上發布了2019年9月中國汽車市場銷量TOP10,只管注意的是,榜上僅有一款SUV上榜。9月份的汽車總銷量榜單,可以這樣形容:德日神仙打架,美系獨木難支。從銷量榜單的這些老面孔車型也可以總結出這樣一個結論,新生的...

近日,網上發布了2019年9月中國汽車市場銷量TOP10,只管注意的是,榜上僅有一款SUV上榜。

9月份的汽車總銷量榜單,可以這樣形容:德日神仙打架,美系獨木難支。從銷量榜單的這些老面孔車型也可以總結出這樣一個結論,新生的緊湊型轎車或者B級車很難沖入總銷量前10,至少目前看就算是9月賣的最好的中級車帕薩特銷量也沒有達到前10標準,帕薩特在9月賣出了20888輛,緊隨其后的雅閣則賣出了20096輛,凱美瑞在9月沒有突破兩萬輛大關。

NO1:新朗逸

作為大眾車的典型代表,朗逸不單單是中國特有車型,而且僅靠中國市場就能闖進全球年度銷量TOP100,無疑這臺說大不大,說小不小,說好看談不上驚艷,說不好看那叫睜著眼說瞎話的一臺車是大眾的銷量擔當。朗逸最大的優點就是沒有過多的亮點,最大的亮點就是老少通吃。

NO2:軒逸

只要價格夠低沒有賣不出去的車,這話放到軒逸身上可以這樣說:只要價格夠低我也可以是日系車賣的最好的。無疑,軒逸是中國汽車市場目前賣的最好的日系轎車。相比于卡羅拉,軒逸的起售價更低2020款手動舒享版起售價10.9萬,雖然卡羅拉勝在自己雙擎,但是第一眼很重要,尤其是第一眼的價格,軒逸價格優勢明顯,外觀也不遜色。

NO3:新寶來

大眾在中國市場的受歡迎程度從朗逸和寶來雙雙闖入銷量前5可見一斑,可以說寶來完全可以被朗逸代替,但是仍然有不少選擇寶來而不是朗逸,顯然,買德系車的人也要看性價比,畢竟寶來無論是指導價還是終端成交價都要比朗逸低不少。

NO4:速騰

速騰,要比朗逸和寶來定位高一點,軸距達到了2731mm,但是相對于朗逸速騰的優勢已經不太明顯,但是依舊有著月銷3.2萬的銷量,這足以看出大眾品牌的光環是多么感人。你要說卡羅拉賣的好吧,畢竟還有雙擎省油的特點,大眾的車有時候真的沒辦法解釋。

NO5:哈弗H6

沒有哈弗H6的榜單是沒有靈魂的,哈弗H6靠著月銷30719的數據位居總銷量榜單第五,要知道這還是哈弗品牌擴張化后哈弗H6的銷量數據。何為品牌擴張?F5和F7的上市多少蠶食了一部分哈弗H6的市場,不過與其讓競爭對手搶掉,不如自己先下手為強。

NO6:全新英朗

英朗有沒有什么標簽?有!“賣的最好的三缸機車型”,這個頭銜夠不夠響亮?全系三缸機的英朗自知江湖地位不保,降價成為了唯一出路,英朗的大幅優惠讓地位得以穩固,也讓自己成為了美系車的榮耀之星。

NO7:卡羅拉

卡羅拉一定是為日系車省油印象添磚加瓦的車型,尤其是雙擎車型油耗感人。新款卡羅拉外形也變得激進,不過說實話,就目前卡羅拉的顏值還不能算是A級車領域的佼佼者。而且,如果在未來卡羅拉不能更好地優化外觀,其銷量可能會進一步被影響。至少外形上和軒逸、思域相比還是略顯年代感。

NO8:五菱宏光

如果說沒有哈弗H6的榜單是沒有靈魂的,那要是沒有五菱宏光的榜單那將缺少了江湖氣息,五菱為何大賣,這不是一個問題,問題是五菱宏光到底要拉多少人,拉多少貨。隨著五菱宏光PLUS的到來,小編覺得五菱宏光在轉型,高端大氣上檔次的內飾,怎么讓人舍得去拉貨?五菱宏光何去何從,我們拭目以待。

NO9:思域

本田思域這車怎么樣?也有三缸機,而且還是1.0T的,起售價11.99萬,終端優惠幅度不過萬都有人買。1.5T四缸機版本的起售價高達12.99萬,優惠幅度也不過萬,這車辦好了都要十四五萬,可見思域的受歡迎程度有多高。

NO10:雷凌

作為豐田雙驕,雷凌換代后的銷量也沒有被影響。這臺車也沒有太多去描述的,外觀內飾朝著年輕化設計,和卡羅拉并駕齊驅帶著豐田占據更多市場份額,值得稱贊的是這次卡羅拉和雷凌換代后都標配了8個氣囊。

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